ДИН571 Вијци за аутобусе
Шта је тренерски вијак?
Завртњи за аутобус, такође познат као лаг шраф, или збуњујуће, лаг вијак, има груби појединачни навој за дрво који је дизајниран да се учврсти у дрво, што га чини "једнокомпонентним" фиксирањем.Вијак за аутобус је обично фиксиран у дрво, али их такође можете причврстити у најлонске зидне утикаче да бисте направили тешко фиксирање у зиду.Вијци се не испоручују са наврткама, нити су им потребне навртке, јер је груби појединачни навој дизајниран да се причврсти право у дрво.Вијци се углавном користе за апликације од дрвета до дрвета, али се могу користити и за апликације од метала до дрвета или од дрвета до зида.
Величина
Карактеристике производа
Вијци за аутобусе се обично праве према ДИН 571 и углавном су направљени од меког челика, из истих разлога који су наведени за завртње каросерије изнад.Вијци су углавном са делимичним навојем, иако то није наведено у ДИН 571 тако да може да варира.Дужина навоја ће увек бити најмање 60% укупне дужине завртња.
Апликације
Вијци се углавном користе за апликације од дрвета до дрвета, али се могу користити и за апликације од метала до дрвета или од дрвета до зида.
Разлике између вијака за аутобусе и вијака за превоз?
Док су завртњи за каросерију и шрафови различити типови шрафова, они деле сличности у свом општем облику главе и чињеници да су погодни за употребу са дрветом.Најзначајнија разлика је присуство самоурезног навоја, што га чини способним да ствара сопствене навоје у дрвету – за разлику од тога, завртњи са каријем имају машински навој, тако да ће увек захтевати пилот рупу одговарајуће величине.
Разлика у примени ова два типа шрафова такође није тако једноставна као да се своди на разлику између кочије и кочије.Збуњујуће је то што су кочија и аутобус скоро синонимни термини, а вијци кочије и аутобуси се могу наћи у многим дизајнима за оба типа возила.
Иако постоји мало конкретних доказа о пореклу термина 'завртње за колица'.Једна теорија је да потиче од старофранцуског 'царриаге', што се не односи на кочије у смислу возила, већ је ближе енглеској речи 'царри', потенцијално зато што је ова врста завртња била намењена за ношење терета. апликацијама, уместо да буду посебно дизајнирани за употребу у производњи вагона.
Параметри производа
| Назив производа | ДИН571 шрафови |
| Материјал | Меки челик или нерђајући челик 316/304 |
| Глава | Хексагонална глава |
| Погон | Хекагонал |
| Тхреад | скупљајућа дршка, груби навој |
Паковање и испорука
Наше тржиште
Наше муштерије
